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Lot 277 La Baby 52 est la fidèle réplique à l’échelle ½ de la fameuse Bugatti type 35 Grand Prix, voiture de course mythique qui remporte presque toutes les victoires entre 1925 et 1927.
Conçue à l’origine par Ettore Bugatti pour son deuxième fils Roland âgé de 5 ans, elle possède d’abord un moteur thermique. Elle sera ensuite modifiée pour recevoir un moteur électrique, et rallongée afin d’accueillir des enfants de 6 à 8 ans. Ettore présentera cette seconde version au Salon de Milan en 1927 où il remportera un vif succès qui lancera la production de ce ‘jouet de luxe’ en petite série.
La voiture figure désormais au catalogue de l’usine et est exposée chez les concessionnaires Bugatti. Faite d’aluminium et de tôle, elle possède un changement de vitesse, un tableau de bord type Bugatti et un siège en cuir. Elle peut atteindre une vitesse de 15 à 20 km/h en fonction de la charge de la batterie 12 volts qui entraîne le moteur Paris-Rhône. Chacune porte un numéro différent situé sur la tôle séparant le dossier du compartiment moteur.
Son prix très important - d’environ 5.000 francs à l’époque - la destine aux enfants des riches clients de la marque. Ettore offre parfois un exemplaire en remerciement d’une commande importante. Ainsi certaines familles royales en deviennent propriétaires, notamment Le Prince du Maroc en 1929 et le futur roi Baudouin en 1932. Hergé immortalisera d’ailleurs ce fait dans l’album de ‘Tintin au Pays de l’or noir’ où le jeune Abdallah se voit offrir une Baby Bugatti par son père.
Reine des courses automobiles pour enfants qui foisonnent durant les années 30, la Baby 52 se loue aussi volontiers sur les Planches de Deauville ou sur la Promenade de Nice.
On suppose qu’environ 500 exemplaires sont produits entre 1927 et 1937. On en recense aujourd’hui un peu moins d’une centaine, entre des mains privées ou dans des musées. Fritz Schlumpf, dont le modèle lui rappelle sa toute première voiture de course en côte dans les Vosges, la Bugatti type 35, en acquiert jusqu’à 4 exemplaires dans sa collection, dont celui que nous présentons ici. Il a la particularité de porter une plaque nominative apposée par Fritz Schlumpf sur le côté gauche de son tableau de bord ‘FRITZ SCHLUMPF Malmerspach (Ht – Rhin)’. Deux autres sont exposées à La Cité de l'automobile - Musée national - Collection Schlumpf à Mulhouse, la dernière a été cédée lors de la vente d’Arlette Schlumpf en 2009.
Conçue à l’origine par Ettore Bugatti pour son deuxième fils Roland âgé de 5 ans, elle possède d’abord un moteur thermique. Elle sera ensuite modifiée pour recevoir un moteur électrique, et rallongée afin d’accueillir des enfants de 6 à 8 ans. Ettore présentera cette seconde version au Salon de Milan en 1927 où il remportera un vif succès qui lancera la production de ce ‘jouet de luxe’ en petite série.
La voiture figure désormais au catalogue de l’usine et est exposée chez les concessionnaires Bugatti. Faite d’aluminium et de tôle, elle possède un changement de vitesse, un tableau de bord type Bugatti et un siège en cuir. Elle peut atteindre une vitesse de 15 à 20 km/h en fonction de la charge de la batterie 12 volts qui entraîne le moteur Paris-Rhône. Chacune porte un numéro différent situé sur la tôle séparant le dossier du compartiment moteur.
Son prix très important - d’environ 5.000 francs à l’époque - la destine aux enfants des riches clients de la marque. Ettore offre parfois un exemplaire en remerciement d’une commande importante. Ainsi certaines familles royales en deviennent propriétaires, notamment Le Prince du Maroc en 1929 et le futur roi Baudouin en 1932. Hergé immortalisera d’ailleurs ce fait dans l’album de ‘Tintin au Pays de l’or noir’ où le jeune Abdallah se voit offrir une Baby Bugatti par son père.
Reine des courses automobiles pour enfants qui foisonnent durant les années 30, la Baby 52 se loue aussi volontiers sur les Planches de Deauville ou sur la Promenade de Nice.
On suppose qu’environ 500 exemplaires sont produits entre 1927 et 1937. On en recense aujourd’hui un peu moins d’une centaine, entre des mains privées ou dans des musées. Fritz Schlumpf, dont le modèle lui rappelle sa toute première voiture de course en côte dans les Vosges, la Bugatti type 35, en acquiert jusqu’à 4 exemplaires dans sa collection, dont celui que nous présentons ici. Il a la particularité de porter une plaque nominative apposée par Fritz Schlumpf sur le côté gauche de son tableau de bord ‘FRITZ SCHLUMPF Malmerspach (Ht – Rhin)’. Deux autres sont exposées à La Cité de l'automobile - Musée national - Collection Schlumpf à Mulhouse, la dernière a été cédée lors de la vente d’Arlette Schlumpf en 2009.
BUGATTI
BABY 52, VERS 1930
Closed29 April 2015
Price Realised
EUR 111,900